Крайслеровcкий движок 2,4 л V образный, люксовая комплектация
Были проблемы с антикоррозийным покрытием по всей поверхности авто (крыша, капоты, крылья, двери и т.д.) под лаком выскочили пятнышки(шуба) – при их выхватывании железной щеткой на болгарке выявлялась ржавчина(устранено порядка 45 очагов – шпаклевание, грунтование).
Замена – задней панели, задних крыльев, восстановление внутренних арок крыльев – все прогнило и начало сыпать ржавчиной, сквозные дырки.
Двери – сильно сгнившие низа дверей со внутренней и наружной сторонах вызвали необходимость выгребание всей ржавчины до чистого металла, вварка уголков с наружной части почти до середины двери, проварка низа дверей и шпаклевание стекловолокном.
Замена электрики, перебор навесов из нескольких комплектов и стеклоподъемников, перестановка стекл.
Вклеивание переднего и заднего лобового стекла (с завода калечная конструкция из-за молдингов пропускают воду – герметизация современными материалами). Передний капот – окантовка хромированного переда капота сильно прогнила – проварка поверхности контактной сваркой, придание этой сварной субстанции приблизительных требуемых контуров, шпаклевание стекловолокном и выведение под требуемые изгибы капота.
Полная антикоррозийная обработка — нагретая мовиль в перемешку и нигролом (в общем 40 литров) под давление путем распыления заганата во все внутренние полости авто(лонжероны, короба, внутренние части дверей, колесные полости под защитой, багажный отсек, внутренние усилители капотов и т.д.). Везде кинту грунт и произведена подетальная покраска качественными материалами – металлик + лак с соблюдением необходимых слоев.
Хватит этого ремонта на всю оставшуюся жизнь машине!!!
